Urbanisme et Aménagement

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22 décembre 2010

10 ans déjà pour la loi SRU

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Logement, Immobilier, PLH,

Logement social : dix ans de petits calculs

Enquête

Votée en 2000, la loi SRU impose, sous peine d’amende, un quota de 20 % de logements accessibles aux moins riches. Mais de nombreuses villes continuent de préférer la sanction à la construction.

Par TONINO SERAFINI source :www.liberation.fr

Vue générale des toits de Paris.

Vue générale des toits de Paris. (© AFP Dominique Faget)

  • pas à la dictature de la notoriété qui sied à notre époque. La loi Solidarité et renouvellement urbain (SRU), dont on fête le dixième anniversaire, est l’une des plus connues du corpus législatif. Votée le 13 décembre 2000, elle doit sa popularité à son article 55, qui impose aux communes de plus de 3 500 habitants (1 500 en Ile-de-France) un quota de 20% de logements sociaux, rapporté au nombre de résidences principales. «Cet article focalise l’attention

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22 décembre 2010

Smets et l’ile de Nantes

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Projet urbain

La vision Smets de l’île de Nantes

Créé le 17.12.10 à 04h35 — Mis à jour le 17.12.10 à 04h35

Marcel Smets était hier soir au CCO.Marcel Smets était hier soir au CCO. F. elsner Source :  www.20minutes.fr   Frédéric Brenon

Urbanisme Le nouvel architecte de l’île s’est exprimé sur les gros dossiers

Tout récent successeur d’Alexandre Chemetoff, le nouvel architecte-urbaniste de l’île de Nantes, le Belge Marcel Smets, a livré pour la première fois hier soir sa vision du projet aux Nantais à l’occasion d’un débat organisé par Place publique. Morceaux choisis.

Un CHU ouvert. « Un hôpital de 200 000  m2, c’est plus grand que le Louvre! Mais on ne peut pas le penser comme une énorme forteresse. Il faudrait que la ville pénètre à travers. On trouve quelques exemples intéressants en Belgique, en Suède ou aux Pays-Bas où des rues le traversent. L’hôpital du 21e siècle devra être humain. Et Nantes devra être à la pointe. Je ne veux pas être responsable d’une horreur. »

Un tramway pour 2020. « On ne peut pas implanter le CHU si on ne peut pas y accéder par un transport public très performant comme le tramway. On travaille ainsi sur une hypothèse en deux phases : une ligne de Chronobus en 2013 puis une ligne de tramway en 2020. »
Déplacer les voitures. « Une grande partie du trafic automobile ne fait que traverser l’île. On pourrait, en construisant des ponts, créer une ceinture où des grandes voies contournent l’île et le centre, à l’intérieur du périphérique. »

Le MIN transféré ou transformé. « Il y a une discussion à la CCI pour un déplacement du Marché d’intérêt national. Mais peut-être pourrait-on le transformer, ouvrir ce lieu au public, un peu à l’image des anciennes halles de Paris? »

Un parc au lieu d’un bassin à l’ouest. « L’idée du bassin est pour moi importante : il faut entre les deux rives une sorte de lieu ouvert permettant de diviser la pointe ouest en deux. Mais on pense plus à un parc car c’est très compliqué de faire entrer le fleuve à l’intérieur. »

Navigation plutôt côté Pirmil. « Pour ne pas faire obstacle aux piétons et cyclistes, il faudrait des ponts aussi bas que possible. Mais se pose alors le problème de la navigation. J’envisage son développement plutôt sur le bras de Pirmil que sur le bras de la Madeleine. »

Gare à la surenchère architecturale. « J’ai le sentiment d’une certaine surenchère. Que les promoteurs essaient de faire mieux que les précédents en privilégiant le spectaculaire. La qualité architecturale c’est un tout, c’est différent de la décoration de façade. Tout bâtiment ne doit pas être un monument. »

Frédéric Brenon

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