Urbanisme et Aménagement

17 février 2013

Un usager rompt avec humour avec la SNCF qui lui répond sur le même ton. Sympa.

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Excédé par les retards de train et les tarifs qu’il juge exorbitants, un abonné de la ligne Rouen-Paris déclare à la SNCF qu’il part. Elle lui répond.

Un TGV dans la gare de Lyon.

Source : www.lepoint.fr

Les réseaux sociaux rendraient-ils les entreprises capables d’autodérision ? Mercredi dernier, un usager, las des retards et des augmentations des tarifs pratiqués par la SNCF, publie sur la pageFacebook de l’entreprise publique un texte en forme de lettre de rupture. « Très chère SNCF, cela me déchire le coeur, mais il faut que je vide mon sac. Voilà quatre ans que notre relation dure. On a eu des plats et beaucoup de bas », commence le texte de Xavier Leboulanger. « Chaque année, depuis quatre ans, tu insistes pour me faire payer un peu plus. Quand je reçois ta missive m’annonçant la douloureuse, je regarde l’année écoulée en me demandant ce qui peut bien justifier cette hausse », se plaint cet « abonné Rouen-Paris », comme il se définit lui-même. La « missive » s’achève sans équivoque : « Ce petit mot pas doux pour te dire que, toi et moi, on se sépare et on ne restera pas bons amis. Bien sûr, par la force des choses, je serai contraint de passer ponctuellement par toi, mais je t’assure que le coeur n’y sera pas. » (Lire la suite…)

10 décembre 2012

Dix milliards d’euros de surcoût pour le projet du Grand Paris Express

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Par Elodie Vallerey - Publié le 05 décembre 2012, à 11h28

Source : http://www.usinenouvelle.com

Grand Paris Express

L’ardoise du « supermétro » automatique régional risque d’être salée. Jean-Paul Huchon a ainsi confirmé le 4 décembre un surcoût de 10 milliards d’euros obligeant un étalement des travaux, comme le rapporte l’AFP.

« Bien sûr qu’on sait que cette opération sera fatalement plus coûteuse, on le sait depuis le début », a confié le patron de la Région Île-de-France lors de son audition devant la commission du Développement durable de l’Assemblée nationale le 4 décembre. (Lire la suite…)

30 décembre 2011

Grande vitesse et urbanité : quelle rencontre dans la France de 2030

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Grande vitesse et urbanité : quelle rencontre dans la France de 2030

Par Bernard Lensel Urbaniste, Président de l’association Urbanistes des Territoires et Thierry Merle Urbaniste de la Fédération Suisse des Urbanistes.

Cet article a été publié dans la revue URBANISME n°381 de novembre décembre 2011 Page 4 et 5.

Trente ans après le début de l’aventure du TGV, force est de constater que le réseau grande vitesse français n’a pu s’affranchir de quinze siècles d’his­toire d’un État centralisateur. En effet, aujourd’hui comme hier, Paris, avec ses lignes en étoile, assure la “surveillance” du réseau TGV. Bien sûr, on com­mence timidement à imaginer que d’autres terri­toires pourraient avoir un fonctionnement asyn­chrone de celui de la capitale. Les projets de lignes transversales – liaison Méditerranée/Golfe de Gascogne par exemple – ou les relations sans pas­sage par Paris – Nantes/Strasbourg pour n’en citer qu’une – en témoignent. Cependant, alors que la SNCF peine à financer de nouvelles infrastructures et que le réseau TGV sera européen avant d’être national, on continue de construire de nouvelles gares au milieu des champs de betteraves. Alors, continuer à investir dans la grande vitesse ? Oui, mais pas à n’importe quel prix. Pourquoi ne pas tenter de transposer en France les expériences fer­roviaires réussies d’un des pays fédéraux voisins, en l’occurrence la Suisse ? (Lire la suite…)

8 mai 2011

Fréquenttaion en hausse des parkings en silo à Nantes

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Les parkings payants ont la cote

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Créé le 06/05/2011 à 03h40 — Mis à jour le 06/05/2011 à 03h40 Source :20minutes.fr

Le parking Cathédrale fait le plein.Le parking Cathédrale fait le plein. f.Elsner / 20 Minutes

Ils sont de plus en plus prisés. Les parkings payants gérés par Nantes gestion équipements (NGE) ont connu en 2010 une hausse de fréquentation significative : + 3,5 % par rapport à 2009. Plus de 2,51 millions d’entrées ont ainsi été enregistrées sur les huit parkings souterrains et six parcs à enclos du centre-ville nantais, soit 85 000 passages horaires de plus. Le nombre total d’abonnés, lui, est en légère baisse (- 3,7 %).

Decré et Cathédrale en tête
« Nous sommes satisfaits, d’autant plus que 2008 et début 2009 avaient été plus difficiles, analyse Richard Cantin, directeur général délégué de NGE. Les parkings sont bien implantés dans le paysage, les automobilistes ont davantage le réflexe d’aller vers eux. C’est aussi la conséquence des nombreux travaux actuels qui ont pour effet de diminuer la capacité de places en voirie. Enfin, cette croissance témoigne de l’attractivité du centre-ville car, dans le même temps, les parkings relais-tram continuent aussi d’augmenter. »

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8 mai 2011

Fréquentation en hausse des parkings en silo à Nantes

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Les parkings payants ont la cote

Créé le 06/05/2011 à 03h40 — Mis à jour le 06/05/2011 à 03h40 Source : 20minutes.fr

Le parking Cathédrale fait le plein.Le parking Cathédrale fait le plein. f.Elsner / 20 Minutes

Ils sont de plus en plus prisés. Les parkings payants gérés par Nantes gestion équipements (NGE) ont connu en 2010 une hausse de fréquentation significative : + 3,5 % par rapport à 2009. Plus de 2,51 millions d’entrées ont ainsi été enregistrées sur les huit parkings souterrains et six parcs à enclos du centre-ville nantais, soit 85 000 passages horaires de plus. Le nombre total d’abonnés, lui, est en légère baisse (- 3,7 %).

Decré et Cathédrale en tête
« Nous sommes satisfaits, d’autant plus que 2008 et début 2009 avaient été plus difficiles, analyse Richard Cantin, directeur général délégué de NGE. Les parkings sont bien implantés dans le paysage, les automobilistes ont davantage le réflexe d’aller vers eux. C’est aussi la conséquence des nombreux travaux actuels qui ont pour effet de diminuer la capacité de places en voirie. Enfin, cette croissance témoigne de l’attractivité du centre-ville car, dans le même temps, les parkings relais-tram continuent aussi d’augmenter. »

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18 février 2011

Lyon : arrivée de la premiere rame du Tram Train :

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Le futur tram-train déjà à l’ouest

Créé le 18.02.11 à 04h29 — Source : 20minutes.fr par Fredéric Brunet

Le centre de maintenance de l'Arbresle accueille aujourd'hui son premier tram-train construit par Alstom

Le centre de maintenance de l’Arbresle accueille aujourd’hui son premier tram-train construit par Alstom Alstom Transport/TOMA-C.Sasso

Transport La première rame arrive aujourd’hui alors que les fréquences sont revues à la baisse

Le « tortillard » de l’Ouest lyonnais mis sur les rails. Le constructeur Alstom livre aujourd’hui la première rame du futur tram-train qui reliera fin 2011 la gare de Saint-Paul à Lyon à Sain-Bel. Deux autres rames arriveront au dépôt de maintenance de l’Arbresle dans les prochaines semaines. Elles circuleront à vide pendant plusieurs mois sur ce nouvel axe afin de « tester le captage de courant et de mesurer les émissions

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18 février 2011

Début des travaix de la ligne Tram Train Nantes Chateaubriant

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Le tram-train entre en chantier

Créé le 17.02.11 à 10h02 — par Frédéric Brenon pour 20minutes.fr

Transports Ligne Nantes-Châteaubriant

Cette fois, c’est parti. Les premiers travaux de réalisation de la ligne ferroviaire Nantes-Châteaubriant viennent de démarrer. L’objectif est la réouverture de cette voie de 64 km laissée à l’abandon en 1980 après 103 ans d’activité. La mise en service commerciale de l’ensemble de la ligne est prévue pour début 2013. La première partie du tracé (Nantes-Nort-sur-Erdre) devait initialement ouvrir dès septembre 2011.

Rails posés au second semestre
Les travaux consistent tout d’abord à « débroussailler les abords de la voie et élaguer les arbres perturbants », explique

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19 janvier 2011

Grogne des usagers de la SNCF

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Le Point.fr – Publié le 19/01/2011 à 09:42 – Modifié le 19/01/2011 à 09:43

La grève des usagers SNCF gagne du terrain

Le mouvement touche désormais les lignes conduisant de Tours et du Nord-Pas-de-Calais à la région parisienne.

Source AFP Le point.fr 

Lancé au début de l’année par des utilisateurs de la ligne Angers-Le Mans-Paris, le mouvement de « grève » des abonnés en colère contre la dégradation du service offert par la SNCF, a été rejoint, mardi, par des usagers des lignes reliant Tours et le Nord-Pas-de-Calais à la région parisienne, selon les organisateurs. Sur la ligne Angers-Le Mans-Paris, entre 160 et 200 abonnés ont effectué ensemble, mardi matin, le voyage vers la capitale. Chacun d’eux arborait un badge « Abonnés en grève ». Les voyageurs ont refusé de présenter leur carte d’abonnement aux contrôleurs de la SNCF.

« La SNCF nous a proposé une indemnisation de 100 euros par abonné. Après consultation des différents comités d’usagers, nous avons refusé

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17 janvier 2011

Prolongement du tramway parisien ligne T3

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

Le tram se rapproche de la porte d’Asnières

La concertation sur le prolongement du tramway des Maréchaux (T3) vers la porte d’Asnières démarre aujourd’hui.Des incertitudes demeurent sur le financement.

SÉBASTIEN RAMNOUX | 17.01.2011, 07h00 source :   leparisien.fr

C’est une nouvelle étape déterminante qui démarre pour le tramway des Maréchaux (T3) : la mairie de Paris et la région lancent ce soir la concertation sur un prolongement entre la porte de la Chapelle (XVIIIe) et la porte d’Asnières (XVIIe).

Mis en service, en 2006, au sud de Paris sur 7,9 km, le tramway est, selon la mairie de Paris, un succès : 110000 voyageurs transportés chaque jour, dont une moitié de banlieusards.

Une réussite qui a poussé l’équipe de à poursuivre l’aménagement en remontant vers le nord, sur 14,5 km, jusqu’à la porte de la Chapelle. Des travaux titanesques en cours de réalisation pour une livraison fin 2012.

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29 décembre 2010

Le Havre investit dans ses transports collectifs

Publié par Eric RAIMONDEAU dans Circulation Transports

L’Agglo du Havre investit dans les transports

Par P. Bottois Publié le 29/12/2010 Source : www.lagazettedescommunes.com

La communauté d’agglomération du Havre (Codah) en Seine-Maritime (17 communes, 258 514 habitants), a voté le 16 décembre son budget primitif 2011, en hausse de 28% en raison de lourds investissements dans les transports.

Le budget consolidé 2011 atteindra ainsi 648 millions d’euros (M€) et sera marqué par une augmentation de la section investissement de 56,4%, à 379 M€.

Démarrage des travaux du tramway

Celle-ci intègre une hausse de 57,6% pour le seul programme d’équipement qui atteint 373 M€ contre 237 M€ en 2010.

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