Bonne année 2010

Une nouvelle année commence. Souhaitons que 2010 pour la matière objet de ce site, c’est à dire l’urbanisme au sens large du terme, soit riche en évènements.

D’ailleurs cela  a bien commencé puisque ce 4 janvier 2010 a été inaugurée à Dubaï la tour la plus haute du monde (Près de 830 mls) . Nous y reviendrons dans un prochain article.

Ce serait bien que unblog crée dans son « annuaire des blogs »  une catégorie consacrée à la ville ou plus largement à l’aménagement et l’urbanisme. Ce serait un bon moyen pour inciter par exemple les jeunes qui sont à l’université mais aussi des professionnels à rejoindre UNBLOG.

Bonne année à tous

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Agglomération nantaise : objectif 100 000 déplacements à vélo

Début décembre 2009, Nantes Métropole a présenté son nouveau plan vélo. L’ambition, c’est de faire passer la part modale du vélo de 2% actuellement dans les déplacements, moyenne des grandes villes, à au moins 10% comme à Strasbourg. Pour tenir cet objectif, le nombre de déplacements avec la petite reine estimé à 46000 aujourd’hui doit atteindre 100 000 par  jour à terme. Des mesures seront mises en place comme par exemple des tourne à droite aux feux rouges, des doubles sens cyclables, des appuis vélos tous le 50 mètres, l’extension des sites de vélos Bicloo en libre service. Le développement des vélos pliants sera aussi encouragé et une aide sera versée pour l’achat d’un vélo électrique pour les salariés des plans de mobilité des entreprises. Des points noirs sur certains axes seront résorbés et une extension de la zone 30 est envisagée pour pacifier la circulation et améliorer la sécurité.

Les communes de l’agglomération devront intégrées les modes de déplacements doux dans tous leurs projets et rénovations de chaussées. 

Vive l’automobile ?

Parmi toutes les informations du 3 décembre 2009, que ce soit dans la presse écrite, radiophonique ou télévisuelle, tous les journalistes se réjouissaient des chiffres de ventes de voitures en cete fin d’année. Chiffres d’autant meilleurs que beaucoup de personnes se précipitent actuellemnt dans les concessions pour bénéficier, jusqu’au 31 décembre 2009 de prix avantageux en raison des primes accordées et remises accordées.

On peut certes se réjouir par le fait que cette mesure donne, et donnera encore un peu en 2010, du travail aux ouvriers spécialisés (et aussi aux robots) des usines automobiles.

Mais il y a quand même un paradoxe.  Alors que, dans un contexte de protection de l’environnement, l’on nous rabat les oreilles à longueur de journée « qu’il faut moins utiliser sa voiture » on encourage au contraire les français à s’endette pour en acheter de nouvelles.

Je pense que la « prime à la casse », que l’Etat verse sur chaque véhicule acheté, aurait été mieux utilisée à l’usage des réseaux de transports collectifs. Que ce soit pour en créer de nouveaux ou rendre plus performant ceux qui existent. Cette argent aurait pu, aussi, être mise à profit pour construire de nouveaux logements performants sur le plan énergétique et faciliter la mise aux normes des logements existants.